第二十六章 飞行训练
“好，就这样，快到地面了，赶紧收油门，把飞机拉平……对，好，平了之后保持住状态，准备接地了，控制好拉杆，注意机头仰角……拉飘了，速度太快，赶紧迎杆……好，稳住，拉杆一定要柔和。
……
说了多少次了，粗跑道降落，姿态一定要稳定，对，稍微加点油门，增加抬头力矩。
……
可以，这回接地很顺利，没有上次那么跳。下回拉平的时候姿态还得再注意一下，可别在来次‘拿大顶’了。”
“好的，谢谢教练，我下回一定多注意。”
“嗯，时间已经不早了，飞机停好了就回去休息一会吧，晚上再写篇总结给我。这几天进步都比较明显，但是也不要麻痹大意，明天开始你就可以自己飞了，注意安全。”
现在程刚学习po-2飞机的驾驶已经有一个星期了，距离他来到42位面也过去了半个月，总算是学得像模像样，即使在专门找来的土质跑道上也能顺利地起降，没有出现意外情况，接下来就是得靠时间来磨炼了。
毕竟是身关性命的大事，程刚肯定也不会拿自己开玩笑，虽然在别人看来，这位大爷确实有点莫名其妙的样子，放着好好的初教-6不学，非要学这几十年前的老飞机。
其实对于这边的人来说，压根就不想要程刚学习飞行，因为哪怕是再初级的飞行训练，到了新手上场，都很有可能出现各种稀奇古怪的状况，而对于他们来说，程刚又是不得允许有半点闪失的。
尤其是程刚带过来的物资，确实给了大家别样的惊喜，即使是意料之中的芯片，这次的规模也比上一次大了不少，不仅仅是数量多，更重要的是种类丰富，甚至还有不少可以直接应用到重要的工业和军事领域。
而其他物资也不遑多让，单单是文件就有好几吨重，不光有近几年关键领域的科技文章，还有不少重要技术的专利，其中一部分来自近年各大公司的项目，另一部分则是那些刚刚过专利保护期，或者即将过期的技术。
先不论这些文件国内的科技局里有没有存档，也不谈机翻稿的帮助，单单这些涉及领域所体现的针对性，就有很大的研究价值，基本上就是贴着国内重点发展的需求而来的。
当然这也不奇怪，毕竟是程刚完完全全根据863计划的内容，再找人按图索骥搜集来的，而且全部都是后世被验证有效的内容，如果这边真的把这些资料吃透了，那么至少在几个关键领域得少走十来年的弯路。
为了完成这个任务，程刚先是注册了一个公司，然后又找了校友关系，联系上母校的一个团队，直接给做成了长期的横向项目。
钱当然没有少花，但社科方向毕竟不像工科那样不愁资金和项目，对于送上门的钱还是欢迎的，各项工作都很配合。而且这个难度也不大，说白了就是安排苦力查资料的事，只是对人员的英语水平和科学素养有点要求。
关系找到了，钱给足，各项资料和报告自然就有条不紊地出产了。至于程刚，只需要在拿到电子版的文件之后，再挑选出合适年份的资料，找个印刷公司制成文字版打包就行了。
在有钱有关系的情况下，双方自然合作得非常愉快，整个项目现在还没完成，目前只是第一阶段的成果。但只要程刚愿意出资金，项目自然不愁进展。
而对于程刚来说，这样能够极大地提高效率，只要对项目做好包装，也不用担心别人会想到某些奇怪的方向上去。
这种需求虽然少见，但也不是不存在，一般多是政府项目或者机构的调查报告。对于团队里的老师和学生而言，虽然不知道程刚从哪里搞来的项目，部分要求也稍显奇怪，但是既然这么正大光明的做了，大家抓住这个机会好好赚一笔就行了，也没必要多想什么。
只是这些资料运到42位面之后，确实是让这边的科研人员大吃一惊。其实，虽然现在国内还处于封闭状态，但也并非就与外界完全隔离。
政府对于科技情报的重视还是非常到位的，各个地方的科技局内都有专门的文献室。尤其是在魔都的科学技术情报研究所，存放了大量的国外科研文献和技术专利，并为国内的科研工作者提供查询服务。
但是，限于目前的技术水平，想要在堆积如山的资料中找到合适的文献，即使是把文件都制成微缩胶片，再用仪器快速浏览，也是一件非常费时费力的工作，更别说这些大多是外文资料，对于查阅者的要求本来就高。
而程刚的资料则不一样，一方面是有后世的科研计划作为指导，反推回来找到的资料自然能够保证贴合国内的需要，另一方面这些内容大都经过了时间的鉴定，虽然现在大家暂时没有发现，但后面肯定会认识到其价值。
何况，在提供机翻件之后，不仅是阅读的难度降低了，查找资料的工作更是变得简单不少，有效地降低了使用门槛，能够完成这类工作的人多了，效率肯定也会更高。
此外，程刚除了提供资料，还提供了不少原材料，大多是此时国内紧缺，国外封锁的物资，比如一些特殊合金，高分子化合物等等。单纯的原材料不会暴露什么信息，所以从保密角度而言，反倒更安全。
至于来源也不用担心，后世作为世界制造大国，发达国家粉碎机，这些大部分早就实现了国产化，程刚只需要找对渠道，然后购买那些不敏感不限购的材料即可。
即使是部分还未国产化的，国外企业也是早就敞开了供应，毕竟这些能带过来的都是早期技术的产物，有的在后世专利都过期了，如果再封锁，那死的就是原产商了。
总而言之，资料起到的是长期潜在的作用，而芯片和原材料则是短期明显的作用，无论是哪一项，国内都不是没有办法弄到，但程刚确实为他们省下了很多的资金和时间，而在当前的时代，大家最缺的就是这个。
了解到这些，也就不难理解此时国内对程刚的重视了，而程刚也能明显感觉到，相较于第一次来的时候，他接触的人员和身边的安保力量明显上升了一个档次。
同时程刚也发现，除了李建国、老庞等少数几人，之前第一次来时曾经接触过的某些人员，这次却再也没有见过，明显是随着他的重要性提高，这些人没能满足保密需求，被刻意隔离开了。
另外，上面为了配合与程刚的合作，又根据程刚的需求，安排了不少专业人员。而那位教了程刚半个月，又带着他飞了好几十个小时的教练员，就是其中之一。
对于王晨这位顶尖飞行教练而言，这份任务难度确实不大，毕竟之前带的至少都是初教-6级别的教练机，现在这种木头帆布双翼机，基本和玩具差不多了，如果让他来飞的话，完全可以随随便便玩出花来。
但换个角度，任务的要求又确实是高，既要保证学员能够快速掌握技巧，又得保证学习过程绝对安全，还不能对学员随便发脾气。也只有经验丰富又善于教学，并以耐心著称的王晨才能胜任了，所以航校的领导接到任务之后，第一个想到的就是他派过来。
不止如此，因为程刚一意孤行硬要学飞机，大家虽然深知他的重要，也非常担心他在飞行过程中出现意外，但为了后期交易的顺利，也不能直接拒绝程刚的要求。
所以出于这种矛盾的心理，组织只能大费周章，调集了一批精兵强将，把这件事作为一项政治任务开始了大干特干。
原本的旧飞机肯定不能直接拿来用了，上级特地从洪城的飞机厂和宁洲的航发厂借来专家，再配合省内的优秀技工，完全按照程刚的要求，不惜工本原汁原味地仿制了一批po-2，然后又专门调来试飞员集中试飞调试，到第一批飞机完全定型，仅仅花了一周的时间。
而这一周程刚也没闲着，在他提出要求之后的第二天王教练就到了，接下来就是教练一脸严肃地开着旧飞机在空中完成各种演示，然后程刚坐在跑道边上观察，等教练降落之后再凑上去听讲，其余时间还得学习大堆的资料。
好在程刚事先打了基础，学习能力又不赖，关键是学习态度非常认真，对其他人的工作也是极度地配合，所以大家倒也没有生出什么不好的情绪。所有人逐渐相处融洽起来，后来上机实训的时候，王教练也敢骂上程刚几句了。
当然，为了以防万一，在尽量满足程刚要求的情况下，大家也做好了足够的防护措施，地面更是随时准备着一个医疗小队，同时对程刚也指定严格的考核标准，在一项动作没有达成完美之前，绝对不允许做进一步更危险的尝试。
就这样，在强有力的支持和配合之下，程刚也靠着出色的毅力和学习能力，短短两周就实现了飞行技能的突飞猛进——仅限于po-2这种时速一百多公里，松开控制杆就能摆脱尾旋的傻瓜教练机。
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