第一千零三十九章 产业信息平台
10月28日上午，米国代表团准时抵达燕京。
孟谦以华夏民营科技企业代表的身份参加了会面仪式。
整个仪式略有一些漫长，孟谦需要直直的站着，并跟来的人一一握手，还要努力寒暄几句，说实话，非常累。
而孟谦在会面仪式上的表现也冲上了热搜，网友调侃这一幕为#怼王的乖巧”。
走完所有的流程就是午宴了，大家一起共进午餐，孟谦继续保持着乖巧，一直等到饭后不同领域的代表开始专项接触，孟谦终于长舒一口气。
从严肃的场合出来，比尔盖茨，纳德拉，科兹安尼克，罗密蒂等人也表现出了轻松，看来大家都更喜欢野路子。
“你们这次过来有没有具体的，统一的态度？”孟谦此刻面对他们更是放松，如老友一般直接发问，都不注重措辞了。
“孟先生还能不清楚么？”比尔盖茨走近跟孟谦握手，“你在米国那几天对我们有了一个深入的了解，想要我们这边有具体统一的态度，我们不也得来跟华夏企业好好交流？”
“那他们现在是什么态度？既然愿意一起过来，总该跟你们通过气吧？”孟谦转过头看向刚才吃饭的地方。
比尔盖茨直接摊手，“我也不知道。”
孟谦在比尔盖茨的脸色看出了真诚，也就相信了他的话，“也罢，那我们就带各位看一看我们华夏的科技发展现状，先解决我们这个圈子里的事情。”
“那就有劳孟先生，有劳诸位了。”
孟谦的眼神越过比尔盖茨看向后方，在人群中找到了福特的ceo吉姆·法利以及通用汽车的ceo玛丽·博拉，“因为正好在燕京，我们的第一站就去看看我们华夏汽车工业的一些发展情况吧。”
大家是提前收到了行程表的，所以也不会有什么意见，跟着孟谦和王川福等人前往了比亚迪的燕京研发中心。
“比亚迪在纯电领域的研发制造水平不愧是全球顶尖的。”大家在研发中心转了一圈看到的主要就是关于纯电技术的研发和生产情况，这也是比亚迪现在的王牌技术。
孟谦跟王川福对视了一眼，王川福看似自然的说道，“我们一直都把主要的投入都放在了纯电上，其实也是一种赌博，尤其是在过去，这就是一件放手一搏的事情。
好在时代正在变化，现在我们研发投入虽然更大，但压力反而小了很多。”
“哦？王总这话是什么意思？”一直没怎么说话的马斯克忍不住问道。
“简单来说，这个事情得益于我们华夏整个汽车工业在发展过程中逐渐建立起来的汽车产业信息平台为包括我们比亚迪在内的车企创造了一个可以更放心去发展乃至冒险的基础。”
“汽车产业信息平台？”不少人异口同声的发出了好奇的疑问。
孟谦突然开口建议，“不如王总给大家展示一下吧？”
“当然没问题。”两人一唱一和，王川福带米国的企业家们进到一个房间，并让工作人员打开一个了这个所谓的汽车产业信息平台。
米国企业家们开始凑上前观察，在一个巨大的数字网络上，华夏现在多家车企，以及众多与汽车产业相关的企业都在这个汽车产业信息平台上。
更有意思的是，每一个企业现在的重点信息，不同企业之间的互联互通，整个产业的整体规划以及整体规划之下的分支任务等诸多信息都在这个信息平台上面。
“企业之间都是竞争关系，信息如此开放，这不就很容易被对手抓住弱点了么？”福特的吉姆·法利看着这个汽车产业信息平台表达了自己的不理解。
王川福立马解释道，“吉姆先生仔细看，在这个信息平台上所有信息对接的基础，是以合作为前提的。
就拿我们比亚迪的纯电技术来说，现在我们的技术是全面面向华夏车企，并作为华夏车企纯电技术的主要支持方，所以我们的纯电技术才会在这里显示发展动态，对接数据更新，服务状态等全方面的数据信息。
同理，我们可以看到这里最多曝光数据信息的有大风集团的无人驾驶技术，瀛海威的造车工艺等。”
“那这个是什么意思？”吉姆好奇的指向五菱汽车边上显示的带有特殊标记的发动机。
从整个网络中可以看出，五菱宏光的发动机并不是一个成熟且全面服务于华夏车企的技术。
王川福毫不避讳的说道，“这个是合作项目，五菱牵头了发动机项目，这里链接的，是所有参与这一合作项目的企业。
同时，这一信息平台可以帮助五菱汽车以及相关合作企业获取更多的可对接内容，也在为有兴趣加入他企业提供一些便利。
比如一些对接的可行性，可以直接在平台上进行云端匹配等操作。”
“云端匹配...”不少人下意识的看向了孟谦，这个由大风集团催生出来的技术，最近可是火的不行。
王川福则继续道，“其实企业之间的项目合作攻关，企业之间的技术支持，都是很常见的事情。
我们现在把一个产业内的更多信息都整合到了一个产业信息平台上。
从上到下为企业提供更多的支持。”
“这么一来，不管是项目的合作还是技术的对接都会变的更灵活。”吉姆很快就看明白了这个平台的优势，“从而提升了整个产业的发展效率。”
“吉姆先生说的没错，汽车产业信息化平台的最终目的，是为了推动整个产业的发展。”
“话虽这么说，可产业信息平台化的前提还是得要企业之间的信任吧？
否则就算不透露出核心技术，也会暴露企业的发展规划，甚至容易被对手猜出市场策略。”
“吉姆先生有这样的顾虑很正常。”王川福笑着说道，“一开始我们也是这么想的，其实产业信息平台化的概念差不多十年前就提出了，真正落实也就是这两年的事情。
而这个东西，其实说白了就是合作竞争概念的具象化。
这样的产业信息平台当然会多少暴露一些东西，但是那又怎么样呢？
当大家都在合作竞争的新环境下发展的时候，自然是要具备新环境下的竞争策略的。
这是同步进化的东西。”
“纯电，混动，氢能，发动机，车载系统，无人驾驶，5g造车...”马斯克在一旁一一报出他看到的几个重点技术，“不同的企业承担着不同的技术，并通过平台加速合作和市场化运作。
同类企业也不再仅仅只是竞争单类技术，而是通过平台提升竞争维度，并通过高纬度竞争找到各自更有价值的定位。
当然，也更快的淘汰能力不足效率低下的企业。
当一个产业喊着要全面合作的时候，这才是该有的样子。”
马斯克的感慨引起了不少人的表情变化，这几年米国企业一遍遍喊着要通过合作来跟华夏企业竞争。
且不说光是保证同心协力就花了大力气，就算合作，米国根本没有这样的产业信息平台，也没有这样的合作概念。
注意到他们的表情，孟谦突然开口道，“产业信息平台的建设不仅仅是我们华夏汽车工业发展的关键助力，更是我们华夏整个科技的发展的关键举措。”
孟谦用这句话提醒大家，这样的信息平台，不仅仅只在汽车这一个领域。
而就在大家意识到这一点的时候，孟谦提出大家去京东方看看。
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