第三十一章 时不待我(续)

年8月12日，这天凌晨四点开始就有不少人在江苏省上海市的人民『政府』外开始排队等候起来，其中不乏金发碧眼的洋人，当然近三百多位来自世界各地尤其是中国内地的人中，最多的还是中国人。这么多人汇聚于此主要目的是为了等候一个好位置，一个能在招标会大门打开首先涌进去的好位置，一个预计历时五年、耗资在三百亿以上的超级工程招标大会就将开始。

上午七点许，招标会正式开始，招标会刚一开始，主办方首先介绍了参与『政府』工程招标的企业应注意事项，比如说某一段铁路，是由哪家企业中标的那就应该从设计、施工、通过验收等等方面负起责任来，要不然工程款是否落实到位问题就优待商榷。当然大会上最先开始的是粮食招标会，人民『政府』求购玉米、稻米、小麦等各种粮食近千万吨，参与竞标的都将以自己的优势来博取胜利，粮食数量、价格高低、交付日期，这两个因素是最有影响的。价格太高、数量太少、交付日期太晚，这些都将影响『政府』用来救灾，所以能否中标就取决于谁能够价格低廉、数目庞大、及时交货。

美国、加拿大两国是毋庸置疑的产粮大国，尤其是美国的产粮实力不容置疑，另一个时空的不久之后，受金融危机影响美国的农场主们不得不把牛『奶』倒入河中、把粮食焚烧以保证高价位，但此时用不着他们费力了，人民『政府』需要他们手中的粮食，并且在青岛、连云港、上海三个重要港口城市开辟了粮食交付点，中标的只要按照约定送来粮食，那就必得货款。

粮食招标之后紧跟而来的就是超级工程的头号大戏，那就是建设从陕西、湖南、湖北、广东等自治区已有铁路网省份引出覆盖整个东部地区的铁路网，其中从西安经郑州徐州后抵重要港口连云港的铁路、平汉线改造工程、湖南长沙经江西南昌鹰潭后入浙江经过金华杭州后止于上海的铁路、西安经河南的南阳与信阳后与合肥南京相连后经无锡苏州止于上海的铁路、从广州出发在梅州出广东经龙岩南平连接厦门与福州后又连上温州止于金华等等。

这些铁路无一例外都是连接自治区新并入地区重要城市的战略级别铁路，只要把这些铁路相继建成，而后建成相应的支线便可完成新区的铁路网构建工程，与之相对应的是急需庞大的钢铁、水泥、人力等资源相支持，而覆盖整个新并入地区的基础公路网建设工程、战略高速公路网建设工程等等，光是“修桥铺路”这四个字便已经难定价值，虽说自治区在铁路建设上有四大金刚、公路上也有三个强手，民营建设企业更是数不胜数，而且新并入地区有丰富的人力资源可雇佣，但掣肘所（本章未完，请翻页）

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