第三十五章 大明的战略

第三天上台讲课的是大明工部尚书毕懋康，他所讲的内容很多，而且一个个都是重磅炸弹级的决策！

虽然这些基本都在发下去的书本上有介绍，但是，由他亲口讲出来之后，在座的各国代表仍然听的浑身热血沸腾。

为什么这么说呢？因为他所讲述的，大明帝国的每一项决策，都足以改变世界格局。

首先，大明帝国决定，在未来五年内，搭建出横跨欧亚的电报网络。

现在，大明帝国的电报网络已经通到了南亚西北部重镇坎大哈，接下来，大明帝国准备横穿波斯萨法维帝国将电报通到奥斯曼帝国，然后，一条支路往北，穿过奥斯曼帝国，联通到神圣罗马帝国，一条支路往南，穿过欧亚运河，穿过奥斯曼帝国的北非殖民地，穿过直布罗陀海峡，联通到西班牙和葡萄牙。

这个电报网络一旦建成，大明帝国就将与欧陆的四个盟国实现实时的通讯，想想看啊，原本要通过海路来回传递信息，就算是大明帝国的轮船，从大明到欧陆，一来一回也需要差不多一个月，如果用欧陆四国的帆船，两三个月甚至都得不到回信！

而电报网络接通以后，不论是西班牙、葡萄牙还是神圣罗马帝国，一封电报，远隔万里的大明帝国立刻就能做出回复，前后都不用一个时辰！

这种通讯速度，带来的好处是无法估量的，以后无论是在军事领域还是经济领域五国同盟都要甩反哈布斯堡联盟几条街！

然后，大明帝国还决定，在未来十年，要修通欧亚铁路！

也就是说，大明帝国要将铁路从坎大哈修到地中海沿岸，修到神圣罗马帝国，甚至修到欧陆的北海沿岸！

这就更加不得了了，要知道火车的速度可比轮船快了一倍还不止。

而且，火车基本不受天气的影响，不像轮船那样，遇到风暴就得赶紧躲避，甚至一场海上风暴吞噬一个舰队在这个时代都是很常见的事情，可以说，火车比轮船安全的多。

还有，火车的建造速度也要比轮船快的多，用造一艘轮船的时间，造出十列火车都不是问题。

一旦横跨欧亚的铁路建成，奥斯曼帝国、神圣罗马帝国经济都将产生巨大的飞跃，而西班牙和葡萄牙也会跟着从中得利，因为他们要横跨地中海并不需要多少时间，只要铁路修到地中海沿岸，他们同样用的上。

当然，火车也有一个缺陷，那就是运输成本要远远高于轮船，但是，这个时代的煤并没有后世那么值钱，五国同盟，占有世界将近一半的土地，煤想要多少就有多少！

不过，不管是电报网络还是铁路都要穿过波斯萨法维帝国，而波斯萨法维帝国并没有加入五国同盟，而且，他们和英法还有荷兰都有经济上的联系和军事上的合作，可以说，他们是偏向于反哈布斯（本章未完，请翻页）

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