第447章 说服马少军：下
国家对于经济发展的重视，马少军是很清楚的，而国家对工业发展的重视，马少军也是很清楚的，那么，既然汽车工业对于一个国家的大多数工业门类有这么重要的作用，马少军觉得国家也一定会重视汽车工业的发展。
对于张启航的这个判断，他是认同的，尤其是张启航用欧美东瀛等发达国家来举例子，证明“汽车强国=工业强国”这一点，更是让马少军意识到咱们国家想要发展起来，重视以及大力发展汽车工业是必须的，但这还不够，他还想听听张启航的第二个理由。
“第二个理由，就是咱们国家的人均汽车保有量，”张启航也没卖关子，他立刻回答道：“米利坚的人均汽车保有量差不多是，差不多每三个人就有2辆车，汽车工业强国德国和东瀛的保有量也超过，平均每两人就有一辆车。
而咱们国家截止到去年，全国卡车、客车、小汽车等各类汽车的总量还不到700万辆，相比于去年亿的总人口，人均汽车保有量只有%，几乎是200个人才有一辆车，不说和米利坚比了，即便是与东瀛、德国相比，咱们国家的人均汽车保有量也与他们有着差不多100倍的差距！
在我看来，这也意味着咱们国家的汽车工业潜力无限，近乎一片空白，这个市场就与80年代初的摩托车市场差不多，现在是进入这个市场的最佳时机。”
马少军根本没有注意到张启航后面的话，他全都被“咱们国家的人均汽车保有量与他们有差不多100倍的差距”这句话给镇住了！
在这之前，他当然知道华夏很缺汽车，小汽车就不说了，用来运货的卡车更是紧缺的不行，但让他没想到，与发达国家相比，咱们国家的汽车竟然紧缺到了这种程度，与欧美等发达国家上百倍的差距啊！
在这之前，马少军觉得咱们华夏的汽车厂也不算少了，什么一汽二汽、北汽上汽、广汽南汽……自己随随便便都能说出几个汽车制造厂的名字，可现在来看，从人均汽车保有量这个角度来说，张启航说的倒也没错，这是一个全新的、几乎空白的市场，相当于八十年代初的摩托车市场。
想到这，马少军不再迟疑，当即说道：“好，你先提交一份资料给我，着重介绍一下咱们为什么想要做汽车，以及国内外汽车工业的现状、国内外人均汽车保有量的情况，看完资料之后，我再地区的其他同志沟通一下。”
张启航秒懂：就是用这份文件告诉地区的其他领导同志，做汽车这个东西多么多么的有前途呗？他立刻应道：“好，我尽快，回头我写好了就跟您送过去。”
“倒也不用太着急，”心情大好的马少军顿了顿，接着说道：“另外就是你们想要从川崎引进多缸发动机技术这件事，我会尽量说服其他同志支持你的。”
这个可就有些超出张启航的意料了，他忙感激的向马少军表示感谢：“谢谢老领导。”
“哈哈……你都叫我老领导了，我也不能让你失望不是？”
马少军的心情显然很好。
……………………
和张启航所预料的一样，米山隆一确实是对这次的合作非常重视，更不希望双方的第一个合作项目就告吹，所以当第二次见面的时候，他首先试探着道：“张君，我已经将您的要求向会社做了转达，会社领导们的意思，还是希望将合作范围限于摩托车领域……”
米山隆一的话刚说完，张启航就老实不客气的说道：“米山先生，相信通过这些天的参观，您对我们华腾公司的情况尤其是产品线以及技术水平也有足够的了解了，您觉得以我们华腾公司现有的技术水平以及产品线布局，是否可以满足我们华夏摩托车市场在未来五到十年时间的市场需求？”
“这个……”
米山隆一的表情顿时就有些尴尬。
是的，即便是米山隆一，他也不得不承认，以华腾公司目前所表现出来的发动机体系、研发能力、技术水平以及产品线布局，即便是华腾公司从现在开始一分钱不往技术研发方面投入，也足够满足他们未来五到十年的需求了。
这么一来，也就明白了张启航这个问题背后隐藏的意思：既然我们现有的发动机产品和技术已经足够满足未来好几年的需求了，我们为什么还要花钱从你们川崎摩托车株式会社引进技术？是钱多的没地方花吗？
这也从侧面证明了华腾机械制造公司对于引进多缸汽油发动机的态度：要么合作，要么不合作，你们川崎看着办吧。
好在之所以有这么一番话，也就是米山隆一或者说是川崎摩托的试探，既然张启航坚持，米山隆一也就顺势退了一步，说道：“好吧，既然张君您坚持，这件事确实可以谈。”
“这样啊，那太好了，”张启航立刻笑容满面：“请问米山先生，不知道贵公司准备向我们转让你们哪款四缸发动机的技术？”
米山隆一立刻摇头：“张君，之前我和您说过的，摩托车用汽油发动机与汽车用汽油发动机不是一回事，川崎是有着丰富的摩托车用汽油发动机的研发经验，但很抱歉，在经过认真的思考之后，会社的领导们认为并不合适向贵方转让摩托车用汽油发动机。”
张启航眨眨眼：“所以？”
“所以，我们这边有个建议，”望着张启航，米山隆一说道：“我们可以成立一家合资公司，双方根据华夏市场的需求，共同研制一款专门针对微型乘用车使用的汽油发动机，不知道张君您意下如何？”
到了这会儿，米山隆一终于将川崎摩托车株式会社的狐狸尾巴给漏了出来：川崎准备在华夏成立一家合资的发动机生产公司——说起来，传奇摩托车株式会社之所以有这个想法，还要感谢张启航。